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作者:龐峰 ?武世雄 ?發(fā)布時(shí)間:2024-10-31
10月21日,由中鐵物資東北公司參與物資供應(yīng)的濰煙高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為濰煙高鐵建設(shè)主要物資供應(yīng)商之一,在建設(shè)期間,該公司對(duì)標(biāo)行業(yè)一流,提升價(jià)值創(chuàng)造力,與山東鐵投集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,助力膠東半島高鐵“雙環(huán)”路網(wǎng)布局。
據(jù)介紹,濰煙高鐵途經(jīng)青島、煙臺(tái)、濰坊3市,與既有濟(jì)青高鐵、青榮城際、濰萊高鐵、萊榮高鐵互聯(lián)互通,項(xiàng)目全長(zhǎng)237公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海高鐵通道的重要組成部分和山東省北部沿海地區(qū)對(duì)外客運(yùn)交流的主要通道。濰煙高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng),打通了山東半島的“任督二脈”,與既有濟(jì)青高鐵、青榮城際、濰萊高鐵、萊榮高鐵互聯(lián)互通,膠東半島實(shí)現(xiàn)高鐵成環(huán),加快了山東半島城市群間的互聯(lián)互通,也加速了沿線人流、物流、資金流、信息流的流動(dòng),將進(jìn)一步帶動(dòng)沿線交通、旅游等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
鋼材加工(武世雄 攝)
項(xiàng)目建設(shè)前期,該公司便全程深度參與其中,于2021年1月成功中標(biāo)濰煙高鐵項(xiàng)目鋼材5.8萬(wàn)噸。供應(yīng)期間,該公司始終堅(jiān)持“逢山鑿路、遇水架橋”的鐵道兵精神,先后克服鋼材價(jià)格巨大波動(dòng)、鋼廠限產(chǎn)等不利因素,與源頭廠家群策群力,通過(guò)采用海運(yùn)、火運(yùn)相結(jié)合的方式將鋼材運(yùn)至山東省內(nèi)中轉(zhuǎn)地,再經(jīng)當(dāng)?shù)匚锪鞫蔚惯\(yùn)至蓬萊制梁場(chǎng)和龍口北馬制梁場(chǎng),成功解決了項(xiàng)目停工待料的燃眉之急,保證了現(xiàn)場(chǎng)的正常施工生產(chǎn)。2022年,該公司又與行業(yè)內(nèi)一流企業(yè)山東鐵投集團(tuán)成功對(duì)接,成為濰煙高鐵全線唯一的高速鋼軌供應(yīng)商,累計(jì)為該項(xiàng)目供應(yīng)鋼軌6萬(wàn)余噸。建設(shè)期間,又積極組織制定保供方案,與施工單位中鐵一局濰煙項(xiàng)目部、濟(jì)南局桑梓店焊軌基地、沈陽(yáng)局蘇家屯焊軌基地、鞍鋼集團(tuán)等相關(guān)單位及時(shí)溝通協(xié)調(diào)。
鋼材生產(chǎn)運(yùn)輸(龐峰 攝)
面對(duì)鋼廠合同集中產(chǎn)能不足,焊軌基地焊接任務(wù)重,原料跺位緊張,焊接發(fā)運(yùn)困難,長(zhǎng)軌車(chē)專(zhuān)用平板不足等多方壓力。該公司多部門(mén)協(xié)同配合,業(yè)務(wù)人員積極往返于濟(jì)南、濰坊、煙臺(tái)、蓬萊、鞍山等施工現(xiàn)場(chǎng)、焊軌基地、鞍鋼大型廠成品庫(kù)協(xié)調(diào)處理。從鋼軌的計(jì)劃排產(chǎn),成品庫(kù)的裝車(chē),鐵路專(zhuān)列運(yùn)輸發(fā)運(yùn),到濟(jì)南局桑梓店焊軌段現(xiàn)場(chǎng)接卸歸跺、驗(yàn)收、焊接,再到現(xiàn)場(chǎng)接卸、現(xiàn)場(chǎng)簽單對(duì)賬結(jié)算,相關(guān)業(yè)務(wù)人員不等不靠,積極協(xié)調(diào)溝通,最終保質(zhì)保量按時(shí)完成全部鋼軌供應(yīng)任務(wù),獲得業(yè)主單位與建設(shè)單位一致好評(píng),榮獲山東鐵投供應(yīng)鏈管理有限公司“優(yōu)秀供應(yīng)商”榮譽(yù)稱號(hào)。
未來(lái),該公司將繼續(xù)對(duì)標(biāo)行業(yè)一流,提升價(jià)值創(chuàng)造能力,與山東鐵投集團(tuán)在更多業(yè)務(wù)領(lǐng)域加強(qiáng)合作,開(kāi)創(chuàng)互利共贏、共同發(fā)展的良好局面,為促進(jìn)山東區(qū)域鐵路經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。