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11月18日，遼寧營口港碼頭汽笛長鳴，滿載著7211噸、單支長度50米鋼軌的“東海號”重載貨輪緩緩駛離港口，踏上遠(yuǎn)赴南非伊麗莎白港的征程，標(biāo)志著國產(chǎn)50米特型鋼軌首次出口南非。

工作人員現(xiàn)場盤點(diǎn)物料（戴寶瑞 攝）

此次鋼軌出口業(yè)務(wù)由中鐵物資中標(biāo)并負(fù)責(zé)實(shí)施，鋼軌將全部應(yīng)用于南非鐵路既有線路現(xiàn)代化升級改造，是中國鐵建物資物流領(lǐng)域在南非市場新的突破，也是中央企業(yè)融入“一帶一路”倡議、構(gòu)建中非合作命運(yùn)共同體的生動實(shí)踐，將惠及南非當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

南非鐵路運(yùn)營總里程超過38000公里，曾是非洲鐵路網(wǎng)絡(luò)的璀璨明珠，而如今軌道設(shè)施老化拖慢了當(dāng)?shù)亟煌òl(fā)展步伐，限制了南非經(jīng)濟(jì)增長。自9月中非合作論壇峰會成功召開以來，中非進(jìn)一步加強(qiáng)合作，中鐵物資積極“走出去”，發(fā)揮自身物資物流供應(yīng)鏈優(yōu)勢，憑借先進(jìn)的物流保供方案，提供質(zhì)量價格極具優(yōu)勢的國產(chǎn)鋼軌，成功進(jìn)入南非市場并實(shí)施了此次鋼軌出口項(xiàng)目。

鋼軌吊裝上船（周為 攝）

在此過程中，中鐵物資港澳公司作為此項(xiàng)目具體實(shí)施單位，充分結(jié)合業(yè)主方需求，與合作伙伴鞍鋼成立聯(lián)合專班，不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，攻克技術(shù)難關(guān)，最終成功量產(chǎn)了這一批代表“中國標(biāo)準(zhǔn)”“中國質(zhì)量”的鋼軌?！氨敬伟l(fā)運(yùn)的SAR48特型鋼軌，單支長度50米，每米重48公斤，是鞍鋼首次量產(chǎn)的新品種，因此前國內(nèi)未生產(chǎn)過該類型鋼軌，鋼坯在試驗(yàn)軋制環(huán)節(jié)出現(xiàn)扭曲形變情況。團(tuán)隊(duì)根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在生產(chǎn)過程中對其橫截面與軌底角度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行重新測算，創(chuàng)新多次孔型優(yōu)化工藝，對生產(chǎn)設(shè)備及出鋼狀態(tài)作針對性調(diào)整，最終成功解決出鋼扭轉(zhuǎn)問題，確保產(chǎn)品不僅完全符合技術(shù)要求，更具備高硬度、高耐磨性、高使用壽命特點(diǎn)，投入使用后將為南非鐵路煥發(fā)新活力。”中鐵物資對南非鐵路鋼軌出口項(xiàng)目經(jīng)理都劉軍介紹說。

據(jù)悉，在物流運(yùn)輸保障方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與遼寧營口港、中波輪船股份公司等企業(yè)密切合作，為確保鋼軌在鐵路運(yùn)輸、港區(qū)地面短途倒運(yùn)以及裝卸作業(yè)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)的順暢進(jìn)行，采用防滑防潮等安全措施克服下雨、海浪等天氣影響，創(chuàng)新實(shí)施由兩臺碼頭岸吊聯(lián)合作業(yè)、確保鋼軌吊裝安全無彎折無擦碰，優(yōu)選特型重載貨輪運(yùn)輸，避開臺風(fēng)區(qū)域、穿越印度洋、最終到達(dá)南非伊麗莎白港的物流解決辦法，為保障鋼軌順利抵達(dá)、南非方施工如期進(jìn)行貢獻(xiàn)出“中國方案”。